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新型溴系阻燃劑的研發(fā)從未間斷。目前，新型聚合型(大分子)溴化阻燃劑已被成功開發(fā)用于替代六溴環(huán)十二烷，該阻燃劑由于分子體積太大很難穿透生物細(xì)胞膜去參與體循環(huán)及新陳代謝，因而不能對(duì)有機(jī)生物體構(gòu)成傷害，所以更具環(huán)境友好性。
有關(guān)環(huán)保法規(guī)近年來在安全與環(huán)保方面對(duì)阻燃劑的使用做出了越來越嚴(yán)格的限制，由此引發(fā)了諸多對(duì)某些阻燃劑的誤解，引起了業(yè)界的高度重視。
據(jù)了解，目前世界已有很多國家的相關(guān)防火法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都強(qiáng)制規(guī)定電子設(shè)備、建筑、交通工具中相應(yīng)塑料部件“必須”滿足阻燃防火要求，也就是必須添加阻燃劑。但是阻燃劑尤其是溴系阻燃劑是否對(duì)人體和環(huán)境有害?環(huán)境聯(lián)合國《斯德哥爾摩公約》對(duì)溴系阻燃劑的限制條款，究竟是怎么回事?許多人并不真正了解。
溴系阻燃劑適用于幾乎所有需要阻燃的材料，聯(lián)合國《斯德哥爾摩公約》目前有禁用期限的溴系阻燃劑只有六溴環(huán)十二烷，絕大多數(shù)溴系阻燃劑經(jīng)過嚴(yán)格評(píng)估證明對(duì)人體及環(huán)境無害。
中國阻燃學(xué)會(huì)秘書長表示，絕大多數(shù)溴系阻燃劑不帶有毒標(biāo)簽，許多溴系阻燃劑的急性毒性甚至低于食鹽，比如用量最大的溴系阻燃劑——四溴雙酚A。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，我國火災(zāi)事故隱患日益凸顯，防火安全成為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中面臨的重要課題，而在易燃材料中加入阻燃劑，使其成為難燃材料，已成為從源頭上控制火災(zāi)發(fā)生的重要手段。中國阻燃學(xué)會(huì)提醒公眾和社會(huì)，要正確認(rèn)識(shí)溴系阻燃劑在源頭上控制火災(zāi)發(fā)生的重要作用，切忌以偏概全。
據(jù)歐盟委員會(huì)評(píng)估，過去10年中，阻燃劑的使用使歐洲的火災(zāi)死亡人數(shù)減少了20%。美國國家標(biāo)準(zhǔn)局(NIST)對(duì)5類產(chǎn)品進(jìn)行的火災(zāi)測試也表明，與呆在無阻燃材料房間的人相比，呆在有阻燃材料房間中的人逃生時(shí)間平均高出15倍。
溴系阻燃劑是一類重要的阻燃劑，由于可以直接干擾燃燒的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)而廣泛適用于阻燃各種材料。中國的RoHS——《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》限制的是多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚兩種物質(zhì)，而非整個(gè)溴系阻燃劑。
據(jù)介紹，歐盟食品安全局(EFSA)食物鏈中的污染物小組在過去兩年內(nèi)對(duì)食品中可能存在的溴系阻燃劑做大量評(píng)估后得出的結(jié)論是：大多數(shù)被評(píng)估的溴系阻燃劑不存在健康隱患，其在食品中的存在不太可能引起擔(dān)憂。這里包括多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚、六溴環(huán)十二烷和四溴雙酚A。
有關(guān)參會(huì)專家表示，溴系阻燃劑的正常使用及回收環(huán)節(jié)沒有增加空氣中有毒有害氣體的排放。只有個(gè)別結(jié)構(gòu)溴系阻燃劑在一定條件(比如不完全燃燒)下燃燒才能形成二噁英。歐洲大規(guī)模塑料垃圾焚燒試驗(yàn)證明，共燃所產(chǎn)生的各種二噁英和呋喃與垃圾的溴含量沒有直接關(guān)系。任何物質(zhì)燃燒都會(huì)釋放各種有毒有害氣體如一氧化碳等。美國國家標(biāo)準(zhǔn)局對(duì)一系列含有及不含有阻燃劑的產(chǎn)品進(jìn)行了測試，阻燃劑產(chǎn)品所釋放的毒氣總量比非阻燃劑產(chǎn)品少1/3，一氧化碳排放量要少一半左右，煙的生成量大致相同。
此外，對(duì)其他阻燃劑，溴系阻燃劑表現(xiàn)出更優(yōu)越的可回收性和穩(wěn)定性。含有溴系阻燃劑的塑料經(jīng)回收后可以保持與原始材料相同的機(jī)械性能和防火等級(jí)。日本、美國和歐洲的研究表明，含溴系阻燃劑的塑料經(jīng)過多次回收再利用環(huán)節(jié)后，仍保持其機(jī)械特性和阻燃特性。“2010年松下電器就曾經(jīng)為迎合無鹵要求而在其冰箱產(chǎn)品中使用紅磷阻燃劑替代溴系阻燃劑，結(jié)果造成火災(zāi)隱患而不得不在當(dāng)年召回36萬臺(tái)冰箱，并在更換的部件中重新使用溴系阻燃劑。”
