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　　截至目前，武漢已有汽車零部件企業(yè)300多家，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、動(dòng)力總成、內(nèi)外飾件、車載系統(tǒng)、汽車電子、安全系統(tǒng)等種類，包括佛吉亞、法雷奧、康明斯等在內(nèi)，世界汽車零部件20強(qiáng)已有一半落戶武漢。

世界汽車零部件二十強(qiáng)一半落戶武漢

　　昨日，全球燃油箱行業(yè)的龍頭企業(yè)之一——考泰斯公司將其汽車燃油箱項(xiàng)目落戶在武漢。這一工廠位于武漢開發(fā)區(qū)軍山創(chuàng)業(yè)園，一期廠房3800平方米，投資1億元人民幣，二期可擴(kuò)展到7500米，預(yù)計(jì)2017年投產(chǎn)，生產(chǎn)塑料燃油箱等產(chǎn)品，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)5億元。

　　考泰斯總裁文森·佩雷斯向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者介紹，該公司把最先進(jìn)的一條生產(chǎn)線放在了武漢。

　　記者了解，用塑料為原料制造汽車的燃油箱，可顯著降低油耗和排放。塑料油箱替代鐵油箱已成趨勢(shì)，美國(guó)95%的車型均使用這一材料。除了重量輕、耐腐蝕、成本低等特點(diǎn)外，安全性也要比鐵油箱強(qiáng)，在摩擦或撞擊過程中，不會(huì)因產(chǎn)生電火花而引起爆炸。

　　“與傳統(tǒng)的鐵油箱相比，塑料油箱的重量要輕一半以上，可減輕車輛自重，降低油耗。另一方面，這一技術(shù)把零部件內(nèi)置在塑料箱體內(nèi)，不用像傳統(tǒng)加工方式一樣，裝配零件要先在鐵質(zhì)箱體上鉆孔，這樣可大大減輕燃油蒸發(fā)。”文森·佩雷斯介紹，傳統(tǒng)油箱每車每天要蒸發(fā)2克汽油，是尾氣之外另一項(xiàng)污染源，以武漢200萬輛汽車算，每天就要向空氣中蒸發(fā)4噸汽油。采用新技術(shù)后，可降至每車每天0.3克，達(dá)到美國(guó)加州的標(biāo)準(zhǔn)。