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　　最近,美國Polystrand公司已經開發(fā)出一種GT - Lite的車,第一個應用程序的連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料在汽車懸架系統(tǒng),復合材料容易處理和高性價比和回收,可能在汽車輕量級的應用程序。

     賽車上的高科技——熱塑性復合材料懸掛系統(tǒng)

　　
            賽車環(huán)境可以有效地測試汽車設計創(chuàng)新。后視鏡,安全帶,畢竟,每天都有很多汽車技術比賽。配備了纖維增強熱塑性塑料尼龍材料彈簧和控制臂后懸掛系統(tǒng)可以是下一個嗎?

　　科羅拉多州恩格爾伍德,最近城市Polystrand熱塑性復合材料專家,開發(fā)了一種GT - Lite的車,特種車設計強調熱塑性復合材料在汽車零部件上的應用。5月28 - 29日在普韋布洛,科羅拉多州普韋布洛停車場,賽車俱樂部(SCCA)舉行的英雄鄉(xiāng)賽車賽車游戲,sprint結束比賽,比賽獎項,成功完成賽車的第三 周。Polystrand公司認為這是第一個連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料(尼龍)作為主要的汽車懸掛彈簧。

　　Polystrand 公司的主席,他說:“雖然熱塑性塑料中已經使用了幾十年的車,但我們相信,連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料中使用的主要懸掛彈簧,仍是業(yè)內第一。由于纖維增強 熱塑性復合材料易加工和性價比較高,可以回收,所以我們認為它可能會替換當前的材料,發(fā)揮巨大的潛力在汽車輕量化中的應用。”

　　這輛汽車其特點是使用Polystrand公司高級工程師喬納森明鏡多連桿獨立懸架系統(tǒng)設計。明鏡也有執(zhí)照的種族和這些事件來驅動 汽車。鏡報說:“第一場比賽是在休斯頓MSR,在游戲中,因為我們的追求的小電動制動問題,未能完成比賽,但沒有懸掛系統(tǒng)的問題。第二場比賽是在網關停車場,我們遇到了一些液壓問題,和一個小的氣體泄漏,但我們還是成功地在比賽中名列第五。”

　　但在普韋布洛在比賽中,所有的問題都是滾滾而來。明鏡周刊說:“我們非常自信的懸架系統(tǒng)可以正常工作,但是性能遠遠超出我們的預期,我們還沒有做出任何改變懸掛系統(tǒng)。”

　　汽車的材料和懸架系統(tǒng)的設計在某些情況下,彈簧和上控制臂后懸掛系統(tǒng)是由PPG公司(賓夕法尼亞州匹茲堡)連續(xù)生產TufRov 4510 E玻璃纖維增強尼龍6尼龍樹脂整理。美國伯明翰阿拉巴馬大學(UAB)工程學院材料加工和應用發(fā)展中心(MPAD),連續(xù) Polystrand地帶提供的增強熱塑性復合材料的成型。汽車的另一大特征是前分離器和增強聚丙烯復合材料夾層板內部,夾層板是鋁和不銹鋼兩個薄層之間 基于PETG塑料熱的組合,使用Polystrand公司PPG TufRov 4588玻璃纖維增強材料處理。