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　　2000年，國產(chǎn)轎車普遍采用單層或部分采用多層復(fù)合塑料燃油箱(如上海通用汽車公司新生產(chǎn)的別克型轎車和七座小面包車，一汽大眾開發(fā)的Cs新型奧迪轎車和上海大眾開發(fā)的B5型桑塔納轎車等)。到2010年強制使用了多層復(fù)合塑料燃油箱代替金屬燃油箱和單層塑料燃油箱。

　　如果轎車用塑料燃油箱配套需求量按80%計，維修需求按20%計，到2000年時，年配套需求量為104萬只左右。到2000年，年維修需求量約為140萬只，年總需求塑料燃油箱量約為244萬只。而目前塑料燃油箱年生產(chǎn)能力僅為100萬只，供需缺口高達(dá)100多萬只。鑒于此，中國將汽車塑料燃油箱的開發(fā)與應(yīng)用列為汽車零部件發(fā)展規(guī)劃中的重點項目也就不言而喻了。

塑料燃油箱的前景和發(fā)展趨勢分析

　　當(dāng)前世界汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢是“國際化”。流行的口號是“全球供貨”。即汽車制造廠家從全世界購買質(zhì)好、價廉的零部件來裝備自己生產(chǎn)的整車，以此來降低成本，增加競爭力。擴大在世界市場上的占有率。即使像德國大眾汽車公司這樣的世界名牌廠家，其汽車零部件也來自八個國家供貨。日本公司在歐洲制造汽車時，80%的零部件是在歐盟國家采購。汽車塑料燃油箱也不例外，“全球供貨”提供了廣闊的國際市場。如果中國生產(chǎn)的塑料燃油箱質(zhì)優(yōu)、價廉，同樣可以沖出國門，參與競爭，占領(lǐng)國際市場，擴大出口，創(chuàng)匯增效。

　　展望未來，塑料燃油箱在汽車上的應(yīng)用有著廣闊的前景、廣泛使用多層復(fù)合塑料燃油箱替代金屬燃油箱和單層塑料燃油箱將成為21世紀(jì)世界汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。必須指出：隨著汽車燃料結(jié)構(gòu)的變化，塑料燃油箱的使用要求也必須會發(fā)生變化。尤其是燃?xì)淦嚨膯柺篮桶l(fā)展，對塑料燃油箱的沖擊不可忽視。