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　　在5月13日在美國底特律召開的Wards汽車內(nèi)飾會議上，聚碳酸酯玻璃互動性也被視為一項設(shè)計重點，發(fā)言嘉賓說，這一趨勢在一定程度上受到了千禧一代購買偏好的推動。

　　來自Sabic Innovative Plastics(沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料)公司的Jim Wilson預(yù)測，聚碳酸酯玻璃應(yīng)用將現(xiàn)增長，可供用于制成平視顯示器和色彩定制的選擇性波長功能，來自江森自控公司的Mario Enriquez著重提到了智能材料(此類材料的屬性可根據(jù)環(huán)境變化作出響應(yīng))作為內(nèi)飾的重要趨勢。

　　沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的Wilson也表示，在開發(fā)新產(chǎn)品時有必要考慮設(shè)計和工藝以及材料本身，這一想法在本月召開的某行業(yè)會議上得到了設(shè)計師和工程師們的一致認同。

美國新型聚碳酸酯玻璃應(yīng)用將現(xiàn)增長

　　馬自達公司北美分公司的內(nèi)飾設(shè)計經(jīng)理Julien Montousse在會上說：“輕量化必須成為設(shè)計人士的核心理念。”

　　目前，天然纖維在內(nèi)飾中的使用日益增加，特別是歐洲市場，通常以汽車減重作為營銷賣點。一項關(guān)鍵設(shè)計要點在于要讓這類復(fù)合材料達到A級，而復(fù)合材料由于固有的不一致性而難以實現(xiàn)。

　　International Automotive Components(IAC)集團的高級開發(fā)和材料開發(fā)副總裁Rose Ryntz說，由于安全部件和電子元件會讓汽車增重，而復(fù)合材料可以抵消由此增加的重量，得以實現(xiàn)整個汽車減重。

　　Ryntz問道："談到增強復(fù)合材料，是否可以作為A級表面，或者是否可以更改汽車的內(nèi)飾方案，接受復(fù)合材料作為A級表面呢?"同時消費者期望也在發(fā)生變化，他說。越來越多的消費者希望中型車具備與較大型豪華車相媲美的內(nèi)飾性能。這具體表現(xiàn)在增加輪廓鮮明的零部件的縫制和蒙皮等細節(jié)。

　　Ryntz說：“很明顯，趨勢是日益精良化，而我們在基材上使用的蒙皮工藝也越來越復(fù)雜。”