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　　據(jù)了解，三菱化學(xué)有限公司和馬自達(dá)公司共同研發(fā)的這種新型生物工程塑料被稱作Durabio-生物基聚碳酸酯，適用于大型汽車飾件的成型。

　　新型Durabio-生物基聚碳酸酯部分基于異山梨醇，而異山梨醇又是從山梨糖醇衍生來的，山梨糖醇是一種廣泛使用的天然原料。

　　馬自達(dá)使用該材料用于其新款CX-5汽車緊湊型分頻器的前格柵。此前，法國汽車制造商雷諾(Renault)在2016年6月推出的新一代雷諾Clio汽車中，使用的速度計(jì)-轉(zhuǎn)速計(jì)組合的外罩中便應(yīng)用了Durabio樹脂。

　　Durabio樹脂的性能與工程塑料類似，其拉伸模量通常在2300~2700MPa范圍內(nèi)，拉伸強(qiáng)度范圍為64~79MPa，彎曲模量范圍為2100~2700MPa，抗彎強(qiáng)度為在94~116MPa范圍內(nèi)。

　　該材料的透明性也意味著它是高度可著色的，顏料分散在有色化合物中，不需要涂漆。此外，據(jù)稱其沖擊強(qiáng)度和耐氣候性比100%石油衍生的工程塑料優(yōu)越，而高表面硬度則賦予材料良好的耐劃傷性。

　　除上述兩項(xiàng)應(yīng)用外，三菱化學(xué)報(bào)告稱該材料還成功應(yīng)用于各種汽車內(nèi)外飾件，包括支柱。

　　馬自達(dá)和三菱化學(xué)開發(fā)的最新牌號生物工程塑料Durabio成分有所改進(jìn)，以進(jìn)一步改善其在沖擊強(qiáng)度、耐候性和可加工性方面的性能平衡，從而使得能夠成型如此大的部件。

　　馬自達(dá)計(jì)劃在未來的車型中采用該牌號工程塑料，三菱化學(xué)則打算進(jìn)一步開發(fā)Durabio-生物基塑料在大型汽車零部件方面的應(yīng)用。