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　　9月25日發(fā)布了《中國石油進(jìn)口的全球重要性》為題的文章，文中講述了石油可能是中美之間爆發(fā)沖突的原因，感興趣的朋友們下面一起來了解一下中國石油進(jìn)口蘊(yùn)含全球意義的詳細(xì)內(nèi)容。

　　9月25日刊發(fā)題為《中國石油進(jìn)口的全球重要性》的文章稱，今年夏天，哈佛大學(xué)的格雷厄姆·艾利森撰寫的《注定開戰(zhàn)：美中能否逃脫修昔底德陷阱?》一書登上了許多參考書單，書中關(guān)于可能爆發(fā)戰(zhàn)爭(盡管不是不可避免的)的警告引發(fā)了廣泛討論。

　　文章稱，無論你覺得這本書的中心思想是什么，石油顯然可能是中美之間爆發(fā)沖突的原因。南海的石油和天然氣儲備是該地區(qū)緊張關(guān)系的根本因素之一。另一本最近出版的書、伯納德·科爾撰寫的《中國的強(qiáng)國之路》探討了中國的外交、海軍力量和能源安全問題，指出這三者緊密相連。

　　文章稱，今年6月，中國與伊朗在霍爾木茲海峽附近舉行了聯(lián)合海上演習(xí)。這是一次規(guī)模非常小的演習(xí)，總共只有4艘艦艇參加，但它標(biāo)志著中國對海灣地區(qū)的興趣。中國已經(jīng)超過美國，成為世界上最大的石油凈進(jìn)口國，其大量原油來自中東國家，包括伊朗。隨著中國經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張和消費量增長，這些石油運輸?shù)陌踩珜⒊蔀橐粋€讓中國日益擔(dān)心的迫切問題。

　　中國正在尋求推出以人民幣而非美元計價的原油期貨合同，這樣有助于俄羅斯和伊朗在出售石油時避開美國的制裁。

　　中國最大的電動汽車制造商比亞迪股份有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總裁王傳福近日提出，中國可能在2030年全面普及電動汽車。他說：“這不僅是因為環(huán)境污染和交通擁堵問題，最迫切的原因是中國的石油安全。中國很快就會無油可用。”

　　國際能源署首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉斯洛·瓦羅在美國哥倫比亞大學(xué)全球能源政策中心作的一次報告中，對電動汽車在短期內(nèi)對石油需求產(chǎn)生重大影響的能力提出了質(zhì)疑。他說：“將石油擠出運輸領(lǐng)域?qū)⑹且粋€長期艱難的過程。”

　　近幾年的低油價已經(jīng)開始刺激需求增長，消費者又重新購買高油耗車。隨著運輸電氣化效應(yīng)的展開，這種反彈效應(yīng)可能是一個重要因素。

　　文章稱，中國擔(dān)憂石油供應(yīng)的進(jìn)口依賴性和潛在脆弱性日益增加，國際能源署的克麗絲廷·彼得羅相正是在這一背景下發(fā)表了關(guān)于全球石油供求的驚人言論。她寫道：“自2015年以來，大部分過剩原油都流向了中國。這可能構(gòu)成了中國的戰(zhàn)略石油儲備或商業(yè)庫存。”

　　國際能源署估算，2015年至2016年，世界其他國家仍在建立自己的石油庫存，但今年總體上存量在減少，只有中國仍在增加儲備。在某些情況下，其他國家的儲備可能直接流向了中國。

　　據(jù)今年7月報道，美國布賴恩芒德戰(zhàn)略石油儲備區(qū)出售的原油在中國港口城市青島卸貨。

　　彼得羅相指出：“如果中國繼續(xù)大量購買，全球市場仍會出現(xiàn)一些緩沖。關(guān)鍵問題是中國是否將購買更多石油。”