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　　據(jù)報(bào)道，新的復(fù)合材料將結(jié)構(gòu)剛度與表面美觀結(jié)合起來，為汽車行業(yè)開辟了一種利用單一材料解決結(jié)構(gòu)和美學(xué)需求方式。僅一個(gè)加工步驟對熱塑性復(fù)合片材進(jìn)行熱成型、注塑和裝飾。同時(shí)，苯乙烯共聚物基體的凝固階段收縮率較低，顯著降低了表面粗糙度和“波紋度”，以獲得優(yōu)異的表面質(zhì)量。

　　新一代熱塑復(fù)合板材Sty Light應(yīng)用于汽車零部件

　　此外，與注射成型部件相比，新材料的厚度降低50?70%，重量減輕40?50%每平方米。由于其特點(diǎn)，StyLight專門針對汽車內(nèi)飾的半結(jié)構(gòu)應(yīng)用，包括座椅模塊、下部控制臺、儀表板和后擋板模塊。

　　傳統(tǒng)的汽車通常由框架或結(jié)構(gòu)部件組成，StyLight可為用戶提供一定的美學(xué)價(jià)值，以及優(yōu)異的機(jī)械性能特征，包括剛度、強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度。據(jù)報(bào)道，其與當(dāng)今市場上最先進(jìn)的聚酰胺(PA)6或聚丙烯(PP)基熱塑性復(fù)合材料相當(dāng)。

　　Ineos Styrolution與奧地利工程公司KTM Technology合作，為多種應(yīng)用提出和開發(fā)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念。

　　汽車門模塊：門包括三個(gè)功能，外部可見的表面通常是一塊涂漆的金屬，不可見的半結(jié)構(gòu)部件支持門模塊的所有電子和機(jī)電一體化，并將駕駛艙與水隔離，和內(nèi)部可視表面。Styrolution已經(jīng)開發(fā)出一個(gè)概念，將不可見的半結(jié)構(gòu)功能與可見的內(nèi)部結(jié)合。

　　汽車中央控制臺：這種應(yīng)用表面呈現(xiàn)非?？量?，支持電子設(shè)備并提供局部結(jié)構(gòu)剛度。此外，控制臺內(nèi)可用的空間非常緊。它應(yīng)該為線束和存儲(chǔ)留出足夠的空間。高表面質(zhì)量的薄壁為多功能的集成提供了潛力。

　　汽車升降門：長玻璃纖維增強(qiáng)PP到片狀模塑料(SMC)的復(fù)合材料已經(jīng)被使用了很長時(shí)間。傳統(tǒng)上，內(nèi)部可視表面覆蓋結(jié)構(gòu)框架，嘗試用注射成型的GFPP包覆成型熱塑性復(fù)合保持器，但這增加了成本和重量。這里StyLight提供了一個(gè)潛在的集成解決方案。

　　用于卡車或拖拉機(jī)的車身面板：更換目前在該領(lǐng)域中的厚SMC面板，可以大幅減輕重量。尺寸穩(wěn)定性、A級表面質(zhì)量、風(fēng)阻力和抗強(qiáng)度振動(dòng)是非常苛刻應(yīng)用。這些面板還集成了前燈或發(fā)動(dòng)機(jī)罩等功能。據(jù)此，StyLight再次提供了輕量化方案。