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　　近日，位于山東青島即墨市的森麒麟輪胎股份有限公司宣布，首批由中國(guó)企業(yè)自行研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)航空輪胎正式下線，打破了民用航空輪胎長(zhǎng)期被國(guó)外品牌壟斷的局面，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)民用航空輪胎制造領(lǐng)域“零”的突破。

　　航空輪胎就如飛機(jī)的雙腳，是飛機(jī)起飛、降落和滑行過程中唯一接地的部件。據(jù)中國(guó)民航局行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，我國(guó)民用航空飛機(jī)數(shù)量去年已達(dá)2950架。但這些飛機(jī)使用的卻全是國(guó)外品牌輪胎，沒有一條國(guó)產(chǎn)航空輪胎。

　　“2010年，公司組建了50多人的專家研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開始進(jìn)行民用航空輪胎的研發(fā)，經(jīng)過7年不懈努力，終于破繭成蝶。”青島森麒麟輪胎公司副總經(jīng)理盛保信介紹。此次森麒麟發(fā)布的首批民用航空輪胎，主要為四種型號(hào)的斜交航空胎，適用于波音737NG、波音737CLASSIC兩種機(jī)型。

　　《光明日?qǐng)?bào)》