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今年5月，巴斯夫和陶氏化學(xué)公司宣布與中國(guó)公司在“智能自行車(chē)共享”行業(yè)建立合作關(guān)系，以制造更好的輪胎，因?yàn)閭鹘y(tǒng)自行車(chē)的充氣橡膠輪胎無(wú)法承受沖擊。在CHINAPLAS 2017，巴斯夫宣布與中國(guó)自行車(chē)制造商邦德富士達(dá)和上海LOE設(shè)計(jì)公司合作開(kāi)發(fā)由兩層Elastopan制成的無(wú)氣輪胎。
Elastopan是用于Puma跑步鞋底的聚氨酯微孔發(fā)泡材料。
中國(guó)的共享單車(chē)行業(yè)一直在使用不同版本的實(shí)心輪胎。
目前市場(chǎng)上大約60%使用橡膠泡沫塑料。另一些則采用熱塑性彈性體蜂窩狀設(shè)計(jì)，但單車(chē)制造商目前還在尋找更好的輪胎。
邦德富士達(dá)發(fā)展總監(jiān)李友林表示，巴斯夫輪胎成本較高，到哪從長(zhǎng)期來(lái)看確實(shí)一個(gè)很好的選擇。
而巴斯夫在輪胎設(shè)計(jì)方面則考慮到制造的便捷性。巴斯夫亞太地區(qū)性能材料高級(jí)副總裁Andy Postlethwaite說(shuō)：“我們?cè)趯で笞畲蟮哪陀眯?，保證輪胎能夠持續(xù)盡可能長(zhǎng)的使用時(shí)間，而且要易于加工，以便快速有效地制造這種輪胎。”
