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　　據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，飛行汽車(chē)最近一段時(shí)間引發(fā)了科技媒體的高度關(guān)注，其中美國(guó)的一些新創(chuàng)公司和傳統(tǒng)飛機(jī)制造商在這一領(lǐng)域的動(dòng)作十分活躍。據(jù)分析，目前全球大城市交通日益擁堵，而會(huì)飛的汽車(chē)可能成為一個(gè)解決交通擁堵的可行方案。

　　日本是傳統(tǒng)的汽車(chē)業(yè)制造大國(guó)，在飛行汽車(chē)領(lǐng)域，日本已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，名為Cartivator，該項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間是2012年，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人名叫Tsubasa Nakamura。此人是豐田汽車(chē)公司的員工，但是他研發(fā)的飛行汽車(chē)并非豐田內(nèi)部的項(xiàng)目，而是一個(gè)贏得了創(chuàng)業(yè)比賽大獎(jiǎng)的業(yè)余興趣項(xiàng)目。

　　這個(gè)研究團(tuán)隊(duì)共有30多人，大部分人利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)發(fā)飛行汽車(chē)，他們也獲得了一些行業(yè)人士和企業(yè)的幫助，其中包括日本無(wú)人機(jī)專(zhuān)家以及日本Tokushima大學(xué)機(jī)械工程系的副教授Masafumi Miwa，以及日本知名網(wǎng)絡(luò)游戲開(kāi)發(fā)商“GungHo在線娛樂(lè)公司”的創(chuàng)始人Taizo Son。

　　過(guò)去豐田并未正式涉足到飛行汽車(chē)的研發(fā)當(dāng)中，不過(guò)豐田改變了決定，決定對(duì)上述的Cartivator提供4000萬(wàn)日元的資金支持，相當(dāng)于35萬(wàn)美元左右。這也是該機(jī)構(gòu)獲得的重要資金支持，之前他們主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)眾籌等其他渠道籌集研發(fā)資金。

　　根據(jù)計(jì)劃，這一團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在2018年年底開(kāi)發(fā)出一輛能夠載人飛行的飛行汽車(chē)原型車(chē)。目前他們?nèi)匀恍枰_(kāi)發(fā)控制推進(jìn)器的技術(shù)，讓車(chē)輛在空中保持穩(wěn)定姿態(tài)。

　　據(jù)悉，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在2020年將飛行汽車(chē)正式投入商用，這也是日本東京舉辦夏季奧運(yùn)會(huì)的時(shí)間。

　　值得一提的是，2020年也是全球行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)上市銷(xiāo)售、投入商用的時(shí)間點(diǎn)。

　　傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展了幾十年，技術(shù)越來(lái)越成熟，但是傳統(tǒng)汽車(chē)依然帶來(lái)巨大社會(huì)問(wèn)題，比如大氣污染，另外城市出現(xiàn)交通擁堵。目前在科技行業(yè)的涉足之下，傳統(tǒng)汽車(chē)出現(xiàn)了一場(chǎng)重大革命，主要的內(nèi)容是新一代電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而如今，科技公司又開(kāi)始開(kāi)發(fā)會(huì)飛行的汽車(chē)。

　　在美國(guó)加州特斯拉公司獲得巨大成功之后，全世界的一線汽車(chē)公司和科技業(yè)巨頭，紛紛涌入了電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。不久前，主要生產(chǎn)手機(jī)的美國(guó)蘋(píng)果公司也獲得了加州政府測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的許可，而蘋(píng)果之前已經(jīng)有29家公司獲得了許可，這當(dāng)中包括了德國(guó)和日本的許多傳統(tǒng)汽車(chē)公司。

　　面對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)并非解決問(wèn)題的良方。飛行汽車(chē)能夠垂直進(jìn)行起飛和降落，能夠大幅度降低地面道路的車(chē)流，可以完美解決交通擁堵問(wèn)題，當(dāng)然，飛行汽車(chē)也將引發(fā)新的空中管制問(wèn)題，比如如何管理大量在城市低空飛行的車(chē)輛，另外監(jiān)管機(jī)構(gòu)也擔(dān)心它們是否具備足夠安全性，是否會(huì)墜落，殃及地面的民眾。

　　此前，美國(guó)谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人佩齊已經(jīng)支持一家名為Flyer的新創(chuàng)科技公司，主要開(kāi)發(fā)飛行汽車(chē)，另外歐洲飛機(jī)制造商空客公司，也正在研發(fā)飛行汽車(chē)，并且計(jì)劃在2017年之內(nèi)進(jìn)行測(cè)試飛行。

　　此外，發(fā)明了移動(dòng)專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式的美國(guó)加州Uber公司，也加入了飛行汽車(chē)的研發(fā)隊(duì)伍，四月份，該公司甚至表示未來(lái)會(huì)通過(guò)飛行汽車(chē)提供專(zhuān)車(chē)或出租車(chē)服務(wù)。

　　媒體指出，隨著豐田這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)大公司加入，將有助于飛行汽車(chē)加速研發(fā)進(jìn)度、建立相關(guān)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和商用基礎(chǔ)，幫助飛行汽車(chē)從夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。