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中國(guó)是自行車、電動(dòng)自行車全球最大的生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)量維持在8500萬(wàn)輛的規(guī)模，占世界產(chǎn)量比重超過(guò)65%。其中5500余萬(wàn)輛出口，3000萬(wàn)輛內(nèi)銷。電動(dòng)自行車產(chǎn)量維持在2500萬(wàn)輛，基本為內(nèi)銷。全國(guó)各地都在建設(shè)自行車道，舉行的自行車騎行運(yùn)動(dòng)和比賽。自行車運(yùn)動(dòng)促進(jìn)了自行車消費(fèi)水平的提升，中高檔自行車產(chǎn)品的銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁。中國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)量占到世界產(chǎn)量的90%，技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先，且具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。自行車、電動(dòng)自行車采用塑料制作零件的優(yōu)勢(shì)
塑料的發(fā)展和不斷出現(xiàn)新的復(fù)合材料是自行車減重的重要來(lái)源。塑料及其復(fù)合材料在自行車和電動(dòng)自行車上的應(yīng)用與金屬材料相比有其獨(dú)特的五大優(yōu)勢(shì)：
1、輕量化。一般塑料的比重很低，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也遠(yuǎn)低于金屬材料，因此應(yīng)用塑料是減輕車體重量的有效途徑。另外，通過(guò)組分搭配含硬質(zhì)金屬顆粒的復(fù)合材料有高機(jī)械強(qiáng)度，可代替鋼材制造絕大部分的自行車零件。
2、成型容易。塑料注塑可使形狀復(fù)雜的部件加工簡(jiǎn)單化。例如自行車鞍座底板用鋼材加工工序較多。而用塑料可以一次加工成型，加工時(shí)間短，外型美觀。
3、耐腐蝕性強(qiáng)。塑料受損不會(huì)腐蝕，而鋼材制件漆面受損或者先期防腐不好就易生銹。用塑料或包塑做成的自行車零件特別適宜在污染較大的區(qū)域中使用。
4、可選材料充分?？梢酝ㄟ^(guò)在塑料添加不同的助劑來(lái)帶出所需性能，改變材料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性，以適應(yīng)不同部件的要求，如自行車車架要有高機(jī)械強(qiáng)度，而鞍座墊和把套就要有柔軟性。塑料顏色更可通過(guò)添加劑調(diào)色產(chǎn)生。有些塑料件還可以電鍍，如高電鍍性能的abs塑料可用于制作泥板和鏈罩等。
5、可方便的制成光學(xué)零件。自行車反射器(尾燈)是保證自行車騎行安全的重要零件，通過(guò)提高塑料模具的精度可制成各種符合安全要求的自行車反射器。
塑料在自行車行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)
近年來(lái)，塑料在自行車上的應(yīng)用越來(lái)越多，現(xiàn)在已經(jīng)向除傳動(dòng)部分和高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)以外的所有自行車零件方向發(fā)展。從塑料的特性和發(fā)展前景來(lái)看，用其加工、生產(chǎn)的零件可以替代自行車70%以上的現(xiàn)有零件。
1、高檔自行車大量采用碳纖維、塑料復(fù)合材料
自行車重量要輕，采用高強(qiáng)度的輕型材料制造零件，如碳纖維和塑料復(fù)合材料。碳纖維自行車主要應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)。除轉(zhuǎn)動(dòng)零件外，幾乎所有零件都采用碳纖維制成。中國(guó)目前具備生產(chǎn)能力的廠家不到五家，整車總產(chǎn)量約七萬(wàn)輛，主供出口。隨著中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)普及，對(duì)碳纖維自行車的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)。中國(guó)碳纖維技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距主要在聚丙烯腈原絲生產(chǎn)和碳纖維絲的制造技術(shù)上。
2、塑料在公共自行車、公共電動(dòng)自行車發(fā)展上不可或缺
在中國(guó)公共自行車項(xiàng)目得到了政府重視。隨著"摩拜單車"公共自行車租賃模式成功，可以預(yù)見(jiàn)公共自行車將會(huì)得到爆發(fā)性增長(zhǎng)。公共自行車的存放、周轉(zhuǎn)、使用都處露天環(huán)境。為了使車耐腐蝕、少維護(hù)、低故障，采用了許多塑料零件。
3、童車的塑料零件需求巨大
童車占中國(guó)自行車產(chǎn)量約15%，其塑料零件應(yīng)用要廣泛。塑料在童車上的使用強(qiáng)度問(wèn)題也比較容易解決，價(jià)格也不是關(guān)鍵因素，使用塑料的零件得到了充分發(fā)揮。
4、電動(dòng)自行車離不開(kāi)塑料
中國(guó)電動(dòng)自行車占世界產(chǎn)量比達(dá)到90%。電動(dòng)自行車的塑料零件上具有不可替代性，采用塑料零件的價(jià)格在整體車上比例不高，約占8%，但是絕對(duì)值卻很高。隨著出口數(shù)量的增長(zhǎng)和品種的更新，電動(dòng)自行車對(duì)塑料需求會(huì)得到大幅度增長(zhǎng)。
5、全塑料自行車的研發(fā)有望獲得突破
隨著國(guó)內(nèi)外自行車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)自行車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講必須對(duì)自行車材料、款式和外觀進(jìn)行不斷創(chuàng)新。全塑料自行車不僅帶來(lái)的是整車重量的大幅度降低、而且會(huì)對(duì)自行車外觀和生產(chǎn)工藝帶來(lái)全新的變化。
