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　　據(jù)介紹，傳統(tǒng)的40L鋼罐重量約60千克，而采用Akulon燃油阻隔內(nèi)膽的復(fù)合IV型罐僅重20千克。車輛質(zhì)量每減少10千克，二氧化碳則可減排約1克/千米。帝斯曼利用熱塑性材料，如EcoPaXX聚酰胺410或Akulon的另一個(gè)品級(jí)，開發(fā)出用于容器包覆的復(fù)合纖維，從而成功實(shí)現(xiàn)了下一代V型壓力容器的聯(lián)合研發(fā)。V型壓力容器的質(zhì)量比鋼罐減少了約70%，并且比IV型壓力容器更輕。此類材質(zhì)比鋼更耐用，具有更好的耐化學(xué)性，并且可完全回收。EcoPaXX另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是其聚合物全部采用可再生資源制成，因此整個(gè)生命周期內(nèi)的碳排放總量為零。

　　在于德國(guó)舉辦的Fakuma展上，帝斯曼展出了一款配備利用Akulon燃油阻隔(一種具有極高碳?xì)浠衔镒韪粜缘木埘０坊こ?a href="http://m.dmasks.com/" target="_blank">塑料)吹塑型內(nèi)膽的儲(chǔ)氣罐。該罐可以用熱固性或熱塑性樹脂為基材的復(fù)合纖維進(jìn)行包覆，如EcoPaXX聚酰胺410等制成的膠帶，適合于公共汽車和卡車等重型車輛用大壓力容器內(nèi)膽的吹塑成型。