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目前全球第一大汽車內(nèi)飾系統(tǒng)供應(yīng)商佛吉亞已開發(fā)出采用一系列天然物質(zhì)合成的全新注塑材料，并已在標致全新一代308車型的車門上有所應(yīng)用，使每塊車門板減重400克。同時該公司正在進行全生物基材料的開發(fā)，對此北美公司的市場營銷與產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)Jay Hutchins表示：我們將開發(fā)一種100%綠色含量的材料Bio Mat，這能幫助規(guī)避目前石油市場波動對樹脂價格的影響。而全新技術(shù)研發(fā)成功后，將相比現(xiàn)有的全新注塑材料更輕，以實現(xiàn)車重的大幅降低。
佛吉亞與三菱化學(xué)等合作研發(fā)全新生物塑料
早在2012年佛吉亞公司便與三菱化學(xué)株式會社簽訂的合作協(xié)議，雙方將開展汽車內(nèi)飾材料的相關(guān)研發(fā)以及批量生產(chǎn)，同時由Bio Amber公司提供生物基琥珀酸。最終三家公司將合力開發(fā)出BioMat材料，該產(chǎn)品100%源自天然材料合成，并與普通材質(zhì)相比，在重量減輕的同時，性能絲毫不會降低。對此佛吉亞內(nèi)飾系統(tǒng)公司的工程副總裁Nicolas Pechnyk表示：新技術(shù)將使佛吉亞成為第一家能夠量產(chǎn)100%生物基塑料的汽車設(shè)備供應(yīng)商，我們相信，今后該技術(shù)將能夠取代石油基塑料部件。
新材料擁有較高使用壽命應(yīng)對各國相關(guān)法規(guī)
隨著全球能源及氣候問題的不斷嚴重，各國家對于燃效標準和材料再生率的要求日益嚴苛。其中歐洲已正式出臺法規(guī)到2015年車用材料的再生率將提高至 85%，同時該年油耗標準將小于6.6L/百公里。而關(guān)于上述法規(guī)的陸續(xù)出臺，佛吉亞公司官方認為：這些法規(guī)將促使汽車企業(yè)更多地啟用源自天然資源的材料。Bio Mat材料將確保擁有較長的生命周期，從而為多家車企旗下產(chǎn)品符合法規(guī)要求提供積極幫助。
標致在內(nèi)多家廠商或?qū)⒉捎萌虏牧?/strong>
佛吉亞集團業(yè)務(wù)涉及了汽車座椅系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和外飾系統(tǒng)三個領(lǐng)域，目前其與包括標致雪鐵龍、大眾和寶馬在內(nèi)的多家汽車廠商進行合作，內(nèi)容主要包括內(nèi)飾和排放控制等方面。未來上述車企或?qū)⒉捎梅鸺獊喒狙邪l(fā)的生物塑料科技，在技術(shù)上進一步改進車身整體性能，并節(jié)約汽車生產(chǎn)成本。
