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齒輪磨齒后置于包容件(修形內(nèi)齒輪)內(nèi)，并一同放入電解槽中，包容件接陰極，齒輪接陽極。溶液溫度在7080，輸入電流經(jīng)一段時間后，齒輪產(chǎn)生修形。這種修形方法成本低，生產(chǎn)率高，不需要齒輪修形機床，與機械修形方法相比，電化學修形不受齒面硬度限制，無切削痕跡，無加工變形及殘余應力，齒面過渡圓滑，但是需要制造包容件，齒輪容易受溶液腐蝕，尺寸大小受電解槽的限制，適合于中小直徑的齒輪。
當擰出螺釘帶出柱塞時，套筒由彈性的作用恢復到原來位置，工件被拆開。同時，液性塑料夾頭由原來磨齒夾頭內(nèi)徑50改為70，頂尖也改大一號，進一步增加了夾緊力，提高了剛性。
液性塑料磨齒心軸我廠采煤機齒輪磨齒一般以齒輪內(nèi)孔作為定位基準，定位孔公差一般在003004，磨齒心軸與定位孔間隙達003005，通常把齒輪按定位孔公差分成二、三組，相應磨齒心軸也需設計二、三組與之相配，使定位間隙<002，工人操作不方便，通常只使用尺寸較小的心軸，所以常因定位間隙大引起誤差，液性心軸能使工件獲得很高的定心精度，可以消除定位面之間的間隙，夾緊力均勻分布在沿薄壁長度的大部分圓柱上，保證工件對夾具有較高的同軸度，我們設想了一種液性塑料磨齒心軸，如所示。齒輪1磨齒切削扭矩較小，我廠磨齒車間又是恒溫，塑料不會硬化而影響均勻傳力，所以這種高精度心軸非常適于我廠采煤機齒輪磨齒。
