工藝塑膠部件在器械設(shè)備上的運(yùn)用

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   根據(jù)拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)任務(wù)書計(jì)算可知，差速齒輪止推墊所受的擠壓應(yīng)力為2.43MPa，半軸齒輪止推墊所受的擠壓應(yīng)力為6.05MPa；考慮到安全系數(shù)，設(shè)計(jì)要求大應(yīng)力取19.624.5MPa，而尼龍-66的抗壓強(qiáng)度為90120MPa，從理論上講完全能滿足設(shè)計(jì)要求。
　　調(diào)濕處理針對(duì)尼龍-66材料吸水性強(qiáng)可能會(huì)影響產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性這一問題，在零件使用之前先要進(jìn)行調(diào)濕處理。其工藝為：將尼龍-66粒子擱置于110e的烘箱中進(jìn)行烘干，首先除去材料本身的水分，然后將加工后的零件置于沸水（添加試劑）中保溫46h，使其內(nèi)部水分達(dá)到平衡；將產(chǎn)品放置5d后測(cè)量其尺寸，并對(duì)比連續(xù)存放3個(gè)月、6個(gè)月后的尺寸，可以發(fā)現(xiàn)尺寸幾乎無變化。實(shí)踐證明，此工藝能夠穩(wěn)定產(chǎn)品尺寸，可靠性好，是必不可少的工序。
　　耐磨試驗(yàn)分別取裝機(jī)1a后的鋼制零件和尼龍-66零件各10個(gè)，測(cè)量零件的厚度尺寸，可以發(fā)現(xiàn)：鋼制零件的厚度均有不同程度磨損，約0.010.03mm，而尼龍-66（加自潤(rùn)滑劑MoS2）零件耐磨性好，厚度尺寸幾乎無變化。
　　耐高溫試驗(yàn)零件因摩擦和與高溫油接觸，使得齒輪止推墊的工作溫度可達(dá)80e，為了保證工程塑料零件能在此條件下正常工作，需進(jìn)行耐高溫試驗(yàn)，測(cè)量結(jié)果如下。
　?。?）零件由室溫升至80e，保溫4h，再冷至室溫，關(guān)鍵的厚度尺寸無明顯變化，可滿足使用要求。
　?。?）零件由室溫升至80e，保溫4h，熱狀態(tài)下內(nèi)、外徑均比室溫時(shí)略增大0.02mm左右；再降至室溫，尺寸恢復(fù)原狀。由于實(shí)際工況零件始終浸入油中，所以其內(nèi)應(yīng)力、水分均達(dá)到平衡，尺寸幾乎無變化，能滿足使用要求。
　?。?）反復(fù)加熱到80e再冷至室溫多次，尺寸不再有明顯變化，因?yàn)閮?nèi)應(yīng)力趨于穩(wěn)定，完全滿足使用要求。
　　試驗(yàn)結(jié)果通過試驗(yàn)得出：差速齒輪止推墊和半軸齒輪止推墊采用尼龍-66（加自潤(rùn)滑劑MoS2）材料代替原20Gr鋼件完全可行，經(jīng)小批試裝并跟蹤試驗(yàn)后，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，性能可靠，其承載能力、耐磨性、耐高溫性完全滿足設(shè)計(jì)要求，且成本大幅度降低，經(jīng)濟(jì)效益顯著（見）。由于這兩個(gè)零件的成功替代，從而帶動(dòng)了業(yè)內(nèi)科研人員對(duì)變速箱中其它零件的以塑代鋼、代銅等方面的研究，具體應(yīng)用情況見。
　　結(jié)論隨著科技人員對(duì)工程塑料的進(jìn)一步了解和認(rèn)識(shí)，拖拉機(jī)行業(yè)采用工程塑料零件的積極性日益高漲，目前，應(yīng)用范圍已擴(kuò)大到傳動(dòng)箱、機(jī)罩面板、車架、前、后橋和轉(zhuǎn)向機(jī)上，而且使用廠家也日益增多。隨著納米工程塑料的應(yīng)用，其市場(chǎng)前景更加看好。